本日と来週の17日でアーバンリング立坑の刃先清掃確認を行います。水深はアーバンリング刃先で28ｍです。潜水作業時間の縛りがある作業で5名のダイバーが交代で作業します。浮上時には減圧と安全を考慮して決められた深度で決められた時間停止します。何も見えないところでの作業です。また、壁から離れ方向が分からなくなったら時間の無駄になりますので確実に出来ることを行います。
潜行場所も浮上場所も壁に沿って下ろされた潜行/浮上ロープ1本が頼りなので慎重に急いで探し当てます。常に潜水連絡員と連絡を取りながら以上のないことを知らせます。浮上後は確実な情報で次のダイバーに引き継ぎを行います。
今日も真っ暗な暗黒の世界でした。

千葉県両総用水横芝揚水機場での水路解放作業を行いました。スクリーン前面の角落しを引揚げ水位が均等になってから水路背面のゲートのクサビを外しました。水路に忘れ物の内容に最終確認を完了しました。カワノ水は結構冷たいです。

新河岸水再生センターで流入水路角落し設置作業を行いました。予定では角落し設置場所にスカムはなく作業に取りかかれるはずでしたが、スカムが厚さ1.5ｍほどあり４インチの縦型サンドポンプを吊り込んでもスカムの上に立つ状態でした。処理水の放水とサンドポンプでの別水路への移送を行い2時間をかけて作業可能状態になりました。
水深が10ｍ近くあり深部に潜行していくと汚水の濃度が変化してレギュレター（呼吸器）の動きがおかしくなります。無理に力を加えずゆっくりと大きく呼吸してトラブルを起こさないように気をつけます。できるだけ濃度の高いところにはとどまらづ水面に向かいます。いつものことですが何も見えない状態での作業ですので構造を良く理解して使用する機械や機材の形状も確認して頭に入れておきます。毎日のことですが無事故で良い仕事を心がけます。

今日から１ヶ月間、浄水場の沈砂池堆積土砂しゅんせつ工事を行います。水道水の源水なので水圧式水中排砂ロボットを使用しての工事です。この水圧式は水道水を水圧ポンプで圧送して水圧モーターを回し動力とするもので、もしも水圧系にトラブルがあって漏れ出しても水道水を使用していますので浄水場に影響を与えません。油圧装置ですとトラブルのことを考えると大問題になります。ですが、少し大がかりな配管など手がかかります。

今週は運河のタンカー接岸桟橋（ドルフィン）のアノード（犠牲陽極）取付け作業です。今までのものが経年のため新しく陽極を取付けます。船舶の接岸/離岸に時間を奪われる工事です。まだまだ海の水は温かくドライスーツでは大汗をかきます。

都内雨水ポンプ所で角落しの設置です。角溝の清掃を終わり角落し設置をしたいのですが、角落しを挿入する溝が図面通り作られていません。相当昔の施工ですが左右の角溝の角度が違い角落しが入りそうにありません。一応、トライして見るそうです。
やはり、角落しを溝に挿入して下ろしていく途中で挟まってしまい動かなくなります。
どのように変更/修正すれば施工可能か計測出来るところを計測し、話し合いになりました。
こんなこともあるさ。

横浜市金沢水再生センター内で流入水路に止水ボックスを設置する作業を行いました。
通常流入が停止できない水路にある流入扉の更新工事で箱の中だけをドライにして陸上作業員がせこうできるような止水ボックスを水路内に取付けました。止水ボックスの外側は通常通り流入水が流れております。設備に負担をかけない施工方法です。

芝浦水再生センターにおいて導通水路の締め切り作業を行いました。既設角落し溝に対して設計角落し形状が合っていないように思われます。現場の十分な調査は事前に必要です。特に下水道施設では視認できない箇所への施工が多く一昔前に作られているものは基本的には信用できないと思っております。2度手間、3度手間が発生することも考慮して最善の施工を考えましょう。

弊社では火力発電所/原子力発電所/水力発電所を始めエネルギープラントなどの水路の維持管理のために水中排砂ロボットを使い堆積物の除去をお手伝いしております。

先日の両総用水横芝揚水機場の下流側が終了し、上流側の締め切り作業を行いました。